Способ выпуска гелевой батареи управляется клапаном: когда внутреннее давление батареи достигает определенной точки, клапан автоматически открывается. Если вы думаете, что это высокотехнологично, на самом деле это пластиковая шляпа.Мы называем это шляпным клапаном.В процессе зарядки аккумулятор вырабатывает водород и кислород, часть газа смешивается в сепараторе AGM с образованием воды, а часть газа выходит из электролита и накапливается во внутреннем пространстве аккумулятора. скопление газа достигнет определенного давления, колпачковый клапан откроется и газ выйдет.
Когда аккумулятор перезаряжается, он производит кислород и водород, которые сталкиваются и рекомбинируются в воду в порах перегородок AGM, а часть ее выбрасывается.Основная цель клапана — повысить давление внутри аккумулятора, чтобы водород и кислород могли лучше сочетаться.
Большая часть внутреннего управления клапанами гелевые батареи в основном используются в клапане капота, многие зарубежные батареи используются в двухслойном фильтре и клапане капота. Учитывая, что сепаратор автомобильного аккумулятора представляет собой сепаратор PE, который не может объединять кислород и водород, как сепаратор AGM, Фильтр делает водород и кислород не так легко разряжаемыми аккумулятором.Как это произошло.Фильтр имеет одну особенность: он пропускает только газы, а не жидкости. Водород и кислород выходят из серной кислоты и выводят сульфат-ионы, и они переходят в парообразное состояние.Это очень зажатый аккумулятор дросселем.Два типа рекомбинации различны. Один — рекомбинация из электролита через поры сепаратора, а другой — рекомбинация за счет внутреннего давления.Таким образом, если вы используете составной клапан, у вас есть обе эти составные формы, вы уменьшаете количество газа, выходящего из батареи.
Время публикации: 13 марта 2024 г.